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By Mike Horn

Lorsqu'il décide de parcourir en solitaire les forty 000 kilomètres de l'équateur, Mike Horn se lance un défi inouï. Des côtes d'Afrique aux portes de l'Asie, en passant par l'immensité du continent américain, il devra traverser trois océans ; autant de jungles impénétrables ; deux sommets de 6 000 mètres ; des can pay en guerre, rongés par l. a. maladie, envahis d'une faune opposed et d'une flore vénéneuse. Son exigence est stricte : jamais il ne quittera los angeles " range zéro ", jamais il ne s'éloignera de cette ligne imaginaire... Avec cette aventure où le destin du voyageur bascule au gré des tempêtes et des rencontres, Mike Horn se lance dans un violent face-à-face avec le monde : envoûtante de beauté, sa path croisera l'errance des damnés de los angeles terre, des chercheurs d'or de l'Amazonie aux peuples d'Afrique en guerre.

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Letters of Alexander von Humboldt: Written between the Years 1827 and 1858, to Varnhagen von Ense; Together with Extracts from Varnhagen’s Diaries, and Letters from Varnhagen and Others to Humboldt

Ludmilla Assing, the niece of Varnhagen von Ense, was once the editor of this option of letters from Alexander von Humboldt to her uncle - to who Humboldt had entrusted the renovation in their correspondence - within the interval 1827-58. First released in 1860, Letters of Alexander von Humboldt additionally comprises letters from Varnhagen and different extraordinary correspondents to Humboldt.

Bapu Kuti

Bapu Kuti, at Sewagram Ashram, Wardha, is the dust hut which was once Mahatma Gandhi's final domestic. part a century after Bapu was once killed, the Kuti is alive with gatherings of people that proportion his goals. they don't name themselves 'Gandhians'. but, as they look for the suggestions to the various difficulties of contemporary India, those activists locate themselves coming to a similar conclusions as had Gandhi.

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Cathy le sait aussi. Mais nous n’avons jamais parlé de cette éventualité. D’ailleurs, je n’ai pas envisagé une seconde la possibilité d’un échec, encore moins d’une issue fatale. Je pars pour réussir et je réussirai. Avoir un mental cent pour cent positif, c’est le secret. La clé de toutes les victoires. Seize heures trente. Mes deux embarcations « suiveuses » font demi-tour. Le soir commence à descendre. À dix-huit heures, l’obscurité sera totale et il est déconseillé, par ici, pour des raisons de sécurité, de se trouver en mer après la tombée de la nuit.

Et le port est à une bonne demi-heure de route des entrepôts de Kuehne & Nagel. C’est pourquoi il n’y a pas une minute à perdre. À peine arrivés, Martin et moi entreprenons le démontage des bras et des flotteurs, du mât et de la bôme, des filets, des superstructures, etc. Il faut aussi démonter la remorque, en prévision de son accrochage. D’ici à ce que nous ayons achevé le démontage de l’ensemble, le conteneur sera là (espérons-le) et nous pourrons passer à la seconde étape sans trop perdre de temps.

Celui qui va me guider à partir de ce jour, pour une aventure que personne n’a encore jamais tentée. Le principe est simple : suivre cette ligne en m’en écartant le moins possible (je me donne une « marge » de quarante kilomètres au nord et au sud), jusqu’à me retrouver à mon point de départ. Simple, mais d’une certaine manière, illogique, puisqu’il s’agit d’avancer tout droit en tournant le dos à mon objectif. Du moins, pendant les premiers vingt mille kilomètres (rappelons que la circonférence de la Terre est de quarante mille kilomètres).

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